Кто купил новую Элантру 2012...

[Татьяна Афросина]

Хочу заказать автомобиль У кого, какие впечатления???

 

[Валентина Лупан]

И охота тебе отдавать 700 000р за автомобиль без задних стеклоподъемников. Или почти 800 000 за обычного представителя С класса. Мне кажется - это себя неуважать. =((

 

[Анна Герцог]

по твоему варианты дешевле есть?

 

[Анна Кудряшова]

Валом А что это безальтернативная машина?

 

[Эдуард Орлов]

королла дороже, фокус 2 дороже, мазда 3 типа того, но поездив на прошлом поколении нет вообще желания на них смотреть. Ланцер ток какой нибудь если только.

 

[skywa1ker]

хотя лично мне за такие деньги j5 тоже ни фиг не нужна

 

[habr]

Алексей советую вам лучше за эти же деньги предыдущую (J4) если конечно внешне нравится в максималке. Если честно на мой взгляд новый кузов лишён оригинальности спереди и сбоку бюджетный солярис, сзади соната. Я лично не хотел бы ездить на машине стоимостью 800 с лишним тыс. кот легко спутать с бюджетным солярисом. Да и мелочи есть кое какие неприемлимые для машины такой стоимости например в J4 багажник открывается кнопкой расположенной на двери, а в новой рычагом таким же как капот лично мне это не нравится. Вот моё мнение. Я своей элантрой более чем доволен.

 

[Neos]

Да ну что за ерунда. Очень даже приличный фокус и мазду взять можно за 700 000р. Если мириться с теснотой в определенных их местах. Эти машины хороши технически, только на определенного любителя. До 800 000р и чуть выше, на мой взгляд, приемущество джетты, октавий, мазды 6, молоденьких предпоследних авенсисов уже очевидны. Ребят не врите себе. Это та же j4 только в ином кузове. Я свою взял 2010 г.в. в салоне в 2011 году. за смешные 574 000р. В ней были стеклоподъемники сзади И вообще комплектация такая, что её хватает на всю жизнь. За кузов нафиг надо платить 700 и выше... Это мой взгляд. Александр дело советует. Корейцы зазвездились, плюс Путин пошлины ввозные больише поставил. Не позволяйте на себе наживаться.

 

[Надежда Попова]

Лансеры уже приелись, напрягает замена электроники блоками, жестковатая подвеска. Н осейчас поработали над шумкой. Опять машина хорошая и тоже на любителя в определенных моментах. Все они прекрасные конкуренты которых человек полюбит за те или иные индивидуальные достоинства. Многие из нас знают достоинства кузова j4, и уверен, более того не хотели бы отдавать ОТ 700 000 р за эту, в принципе уже прошлую технологию( не говорю плохую).

 

[Денис Кожанов]

Внешность у неё конечно очень классная Но блин зачем платить за обвертку

 

[Юлия Данилова]

Не маловажный фактор по которому я выбрал элантру фокусы и лансеры уж очень часто расстаются со своими хозяевами, что печально, но лично мне 2-й фокус не нравится поэтому я его не рассматривал, а вот лансер 10-й да, но элантра подкупила мягкой подвеской и мягким пластиком торпеды, да и вобще внутри она мне больше нравится чем лансер и фокус.

 

[Анна Кудряшова]

ДА, машинка не плохая, но по-моему дороговато, но очень хочется.

 

[Алёна Глазунова]

Коллеги. Вот я бы например кстати наверное взял-бы себе нового Cerato. Уж очень мне по душе новая optima Дизайн такой лексусовский и салон такой ситроеновский. Мне такие нотки нравятся )

 

[Катя Шкабура]

Да Серато симпотная, но надо пощупать в живую. Хотя я уже решил, что следущий авто будет уже внедорожник.

 

[inspektor]

Сейчас смотрю цены. Нифигасе на старый Серато(нынешний) цена более-менее комплектация люкс+механика 700 000. Блин печально. Следующая машина, боюсь уже не будет корейская. Особенно если запчасти подорожают ради их понтов.

 

[IZa]

сегодня рядом новая Элантра в пробке стояла.Так заметил, что все рядом стоявшие водилы рассматривали ее с интересом.

 

[Игорь Пашков]

было дело месяца 2-3 назад сравнивал j5 с фокусом 2 в аналогичной комплектации, всматривался в том числе в опции и их стоимость (ближе к максималке), в итоге цена на фокус 2 не очень привлекала. Так же некоторые из перечисленных марок отторгают ценами на запчасти, плохие отзывы или крайне неприятные мелочи - как минимум 1 проблема с которой не хочется сталкиваться. j4 по ближайшим ко мне салонам была от 600, дизайн отторгает - сразу видно, что мутсубиши мираж перестали производить и дизайн драть (как был с j1 по j3) не откуда стало, пришлось лепить из разных машин. стеклоподъёмники, кондиционер для машины C класса должны быть в минималке. за 700 тыс это урезанная комплектация, модно стало это у автопроизводителей, те же фокусы имеют типа того комплектацию. Начальной ценой считаю 750 т р. Дороже же по более чем простой причине - типа новый корпус, дизайн и тру ля ля, так всегда, не удивлюсь если скинут цену в будующем.

 

[Ильнар Зямилов]

а вот кстати опасения, что цена на корейцев повысятся это актуальный вопрос, лично мне ни на кой чёрт не нужна машина типа мазд или хонд из за чрезмерных цен на запчасти. Я не жадный, но палку перегибать не стоит, например за кусок пластика с моторчиком (бензонасос) мне больно впадлу отдавать больше нескольких т р. На j3 оригинал у официалов 7, у выше упомянутых марок раза в 2 дороже и выше. Так что корейцы с ценами выше тойоты (уже), так ещё и с запчастями как японцев не будут на фиг нужны.

 

[Александр Хван]

разница c мазда 3 в аналогичной комплектации минимальна. Цена различна на 10 тыс рублей, в элантре j5 нет 2ух зонного климат контроля и системы курсовой устойчивости, однако полноценная запаска на литом диске, 6ст коробка и больше лс по бумажке. Так же лично от себя спешу заметить, что прошлое поколение мазды 3 мне запомнилось скотовозкой - они крайне не комфортные. Так что не считаю цена на j5 заоблачными.